Egy kedves ismerősöm ajánlott egy nagytarcsai fényező mestert, aki eljött, hogy megnézze az autót, és azt mondta meg lehet csinálni. Ki is vittem az autót Nagytarcsára.
Az autó rögtön kapott egy alapozó réteget.
Az autó nem látható részeivel is foglalkozunk. Számomra hihetetlen, hogy napról napra, hétről hétre történik végre valami az autóval, a következő lépés nagyon fontos, teljesen össze kell rakni az autót. A sárvédő íveket, ajtókat beállítani, az összes csavart betenni, meghúzni. Ami nem stimmel, most még lehet kicsit alakítani.
Gondosan próbáltuk beállítani az ajtó hézagokat, valamint az ablakkeretek állását.
Nem egyszerű, de úgy néz ki összejön. Már többen mondták nekem, hogy régen azért nem úgy működtek a dolgok, mint a mai autóknál. Manapság gyárilag 2-3 mm-es hézagok vannak. Itt még sok minden kézzel készült, és ezeknél a régi autóknál nem ritka az 5-6 mm-es hézag sem, ahogy sikerült. Itt azért most van lehetőség, hogy a legjobbat hozzuk ki az autóból. Úgy néz ki lassan minden a helyére kerül. Most egybe lehet csiszolni az autót, azután megint lehet szétszedni.
