Karácsony

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket, és withworth menetben gazdag új évet kívánok minden kedves olvasónak!

A fék

Az autón elöl hátul dobfék biztosítja a megállást. A fékszerkezet is rendkívül rozsdás volt. Ilyen fékkel nem hogy megállni, elindulni sem lehet. A szétszedéssel is külön meg kellett küzdeni ( csavarlazító, melegítés stb)

A képen pont az első fék látszik eredeti állapotában. A szerkezet darabjaira lett szedve, és teljesen meg lett tisztítva. Az első féknél a két fékpofát két külön munkahenger mozgatja. A szerkezet le is lett festve, hogy jól nézzen ki. Az automata fékállító rugói még majd horganyozni mennek.

A munkahengerek Girling típusúak, mivel élő cég, ezért lehetett szerezni hozzá gumi karmantyúkat, és porvédő gumit.
A hátsó féket teljesen össze tudtam rakni. Itt csak egy munkahenger van, ez mozgatja mind a két pofát.
 A fék állítását az alsó kúpos szerkezet biztosítja. A hátsó fékmunkahengerek anyaga alumínium. Ide is kaptam új karmantyúkat, remélem nem lesz szivárgás

A képen nem látszik, de a hátsó munkahengerből áll ki egy kis kar, amihez a kézifék kötél csatlakozik majd.

Emelő

Folyamatosan nézem a e-Bay oldalait, nem e bukkan föl valami olyan alkatrész az autóhoz, ami nekem hiányzik. Rettenetesen örültem amikor megláttam az aukciók között egy eredeti Armstrong Siddeley Sapphire emelőt!  "Rolls royce, Bentley, 1953 Armstrong Siddeley Sapphire 346  JACK ASSEMBLY"

Sajnos emelőm nincsen az autóhoz, az eladó mondta, hogy nem volt hozzá. Úgy éreztem meg kell ragadni a lehetőséget. A rossz hír, hogy az emelő nem Angliában van, ahonnan már több dolgot rendeltem, hanem Amerikában. Rákérdeztem a postaköltségre, de írta, hogy majd megnézi. Eldöntöttem megküzdök érte. Reggel 4 óra körül keltem, mert Magyar idő szerint akkor járt le az aukció. Sunyi módon az utolsó pillanatban tettem rá pár dollárt. Nyertem! Hurrá!
Először örültem, mert 6000ft körüli összeg nem sok érte. Az Opel-hoz sem kapnék ennyiért emelőt, nem egy veterán autóhoz. Viszont megírta a postaköltséget, és így már nem volt olcsó. Horror!

Most már mindegy. Megérkezett a csomag New York-ból egy héten belül. Az emelő elég nehéz, valószínüleg ez dobta meg a postaköltséget.

 

Az emelő eredeti, és tökéletesen működik. Később szét lesz szedve horganyozva, újrafestve, és be lesz jól zsírozva Az alsó karja azért van, hogy a hátsó keréknél a rugó köteget is megemelje az alvázzal együtt.

Kapu

Végre megérkezett a veterán tuning műhelyre a kapu. Nagyon vártam már, mert rossz hidegben dolgozni, és azért csak szállt a por is ajtó nélkül. A motort azért mindig betakartam éjszakára mint anya a gyermekét.

Kivettem egy nap szabadságot, a szerelés miatt. Reggel megérkeztek a kapu alkatrészei, és a lepakolás után el is kezdték az összeszerelést. Az alváztól, és a motortól elég nehezen lehetett elférni az összeszerelés közben, de hárman nem tudtuk volna kivinni.

Sajnálom, hogy nem lehetett hosszabra építeni a műhelyt. Az autó tárolására tökéletes lesz, de a restaurálásra jobb lett volna a több hely. A kapu tökéletesen vízszintes! Ennek örülök, de sajnos kimutatta, hogy a betonozás amit csináltam nem tökéletes. Sajnos a 4,5 méteren 1,5 -2 cm lejtés van. Ha kész az autó le lesz burkolva a műhely. A burkolással ki lesz javítva a hiba.

Alakul a dolog! A függőleges sínszerkezet feszerelése után a szekcionált kapu négy tagját egyesével fűzték be a helyére, majd össze lettek csavarozva. Még egy tag hiányzik, a vízszintes sínszerkezet, és a motor.

 A kapu jól néz ki, jól zár, és hőszigetelt. Jövőre le kell szigetelni a falakat is.

Kipufogó bilincsek

Közben megérkeztek a kipufogó bilincsek. Az eredeti bilincsekből csak egy két darab maradt meg, de rozsdásak, és el vannak vékonyodva. Az eredeti alapján viszont el lehet készíteni. Sanyi a lakatos team egyik tagja készítette el a bilincseket.

Az egész kipufogó rendszerről van műszaki rajzom, így tudtam melyik rögzítő bilincs eredeti, és melyik az, amelyiket már tuningolták, vagy cserélték valahol, valamikor.

Szeretném, ha az ilyen apró részletek is megegyeznének az eredeti állapottal. Sanyi, a lakatos team tagja nagyon szép munkát végzett. Nem csoda, ő művész. Szabad idejében maradék alumínium darabokból szobrokat készít.

Fa vázszerkezetek

Az autóból kiszedett fa szerkezetek elég rossz állapotúak. Mindegyiket lecsiszoltam, hogy lássam mennyire mentek tönkre. Ezek kemény fából készültek régen, ezért szerencsére a felület lecsiszolása után láttam, hogy belül azért még van anyag. Volt pár darab, ami sajnos el volt törve.

Ezeknek a fáknak nem is annyira a merevítésben volt szerepük, hanem inkább hogy rögzíteni lehessen hozzájuk a különböző belső kárpitokat, és fa díszborításokat. Ha kész lesz a belső tér ezek a fák nem fognak látszódni, mégis meg kell csinálni, nem maradhatnak így. Rendes hagyományos csapolással gondoltam a javítást.

Volt olyan fa, ahol nem volt ilyen könnyű dolgom. A mozaik kirakása közben vettem észre, hogy hiányzik egy darab a közepéről. Szerencsére volt otthon kemény fám, amiből ki lehet faragni.

Volt olyan hátsó oldalsó ablak párkány tartó rész amit nem tudtam megmenteni. Ez a fa betét annyira elkorhadt, hogy akár kézzel szét tudtam volna morzsolni. Valószínüleg folyamatosan ázott, és teljesen elkorhadt a fa. Ki kelett faragni új anyagból.

Úgy érzem jól sikerült a mutatvány. Szeretek fával dolgozni, pedig nincsenek komoly gépeim hozzá. Sima barkács dekopír , kézi gyalugép, rezgőcsiszoló. Mikor minden elkészült egy kis fagittel rámentem, hogy a felületi hibák eltünjenek. Utána lefestettem, hogy egyszínű legyen az összes darab. Végül adtam neki egy lakk réteget is, hogy tényleg ne legyen többet gond velük.