Végre egybe van a motor a váltóval. A nyelestengely könnyen belecsúszott a kuplungtárcsába. A kuplungház csavarjait meghúztam. Arra gondoltam fölteszem az önindítót, hogy megnézzem tudja -e forgatni a motort. Az önindítót már régebben helyrepofoztam, megtisztítottam, lefestettem, megzsíroztam.
Indítás előtt jól befújtam WD-40-el az egész motort, hogy ne tegyen kárt a rövid átforgatás az alkatrészeken . A szelepeket, a bütykös tengelyt, alulról a hajtókar csapágyakat, sőt az égéstérbe a dugattyúkhoz is fújtam. Letettem egy akkumulátort a motor mellé, és figyelni kellett, hogy ennél az autónál a pozitív a test! Gondoltam készítek egy kis videót a motor forgásról.
Fantasztikus érzés volt forogni látni a motort. Nagyon jó lesz, ha egyszer beröffen, és szépen megy benzinnel. Előtte még föl kéne tenni a karburátort, a benzinpumpát, és a vízpumpát, amiből sajnos még hiányzik egy nagyon fontos alkatrész, a "tömszelence", ami a vízpumpa csapágyat válassza el a hűtőfolyadéktól. Valamint át kéne tenni a motort az indító állványra.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése